Geografia

Charakterystyka transportu w Afryce

Odpowiedź

kurek6790673

OGÓLNIE: wszystkie kraje afrykańskie cechuje dosyć niski poziom rozwoju transportu. Trzeba jednak zaznaczyć, że poziom rozwoju dróg, kolei czy lotnictwa jest wyższy niż np. w Afryce Wschodniej (Somalia, Sudan, Kenia) czy to z powodu ubóstwa tych krajów, czy to z powodu wojen, a także z powodu specyfiki klimatu. W Afryce Zachodniej sieć dróg jest słabo rozwinięta, ale w miarę adekwatna do ilości i wielkości miast, jakie tam się znajdują. Kraje Sahelu np. mają słaby poziom rozwoju dróg, znowu kraje nad Zatoką Gwinejską mają więcej dróg, ale te często są niszczone przez gwałtowne ulewy tropikalne i osunięcia ziemi. Z PODZIAŁEM: -transport niezmechanizow: w afryce północnej wykorzysywnanymi zwierzętami są najczęsciej wielbłądy, w afryce środkowej natomiast część ładunków przenoszona jest przez tragarzy pieszych - samochodowy: mała ilosc i słaba jakośc dróg sprawia że porówując państwa afrykańskie z innymi wyadają źle. transport samochodowy na większości terytorium Afryki odgrywa kluczową rolę. Jednakże drogi o nawierzchni twardej (ulepszonej) stanowią zaledwie ok. 20% dróg - kolejowy: dominują tu krótkie odcinki kolei wąskotorowej które biegną z rejonów wydobycia surowców mineralnych lub zbioru płowdów rolnych do portów porskich; jest to pozostałośc po okresie kolonializmu - żegługa śródlądowa: najistotniejszą role odgrywa kongo; żeglugę na nilu ograniczają liczne katarakty (progi skalne) na nigrze zaś częste niskie stan wód - morski: linia brzegowa jest słabo rozwinięta dodatkowo brzegi zazwyczaj są krawędziami wyżyn co powoduje trudności w budowie portów morskich. duża ilosc zarejestrowanych statków pod banderą np liberii nie wynika z dobrze prosperującego transportu morskiego ale mnijeszych wymagań technicznych oraz mniejszych opłat (Zjawisko to spowodowało iż już w latach 60. liberiamiała większą flotę niż usa. W 1975 flota pod banderą Liberii była już największa na świecie) -samolotowy: transport lotniczy mimo dużej liczby lotnisk jest słabo rozwinięty. Większość afrykańskich lotnisk to lotniska małe. Miejscowi przewoźnicy są przeważnie biedni, co powoduje, że dysponują małą liczbą wyeksploatowanych już maszyn dlatego ruch lotniczy między kontynentalny jest obsługiwany zazwyczaj przez przewoźników europejskich

Dodaj swoją odpowiedź

Geografia

Charakterystyka transportu w Afryce

Zmiany w żegludze morskiej w drugiej połowie XX wieku – przyczyny i konsekwencje.

Matura ustna z Geografii - pytania i odpowiedzi, powtórzenie wiadomości

Geografia ekonomiczna

Historia polityki Państwa

Historia administracji.