Bardzo proszę o przetłumaczenie tekstu, ale nie z tłumacza google. Aus der Geschichte einer Erfindung Wenigg Erfindungen hatten eine solche Auswirkung auf das alltagliche Leben wie die Erfindung des Autos. Heute ist das Auto das meist benutzte Transpo

Bardzo proszę o przetłumaczenie tekstu, ale nie z tłumacza google. Aus der Geschichte einer Erfindung Wenigg Erfindungen hatten eine solche Auswirkung auf das alltagliche Leben wie die Erfindung des Autos. Heute ist das Auto das meist benutzte Transportmittel und es fallt nicht leicht, sich in eine Zeit zu versetzen, in der man sich am schnellsten zu Pferd oder in einer Kutsche fortbewegen konnte. Die Geschichte der heutigen Autos begann 1886 in Deutschland. Carl Friedrich Benz und Gottlieb Daimler entwickelten gleichzeitig ein Automobil mit einem Verbrennungsmotor, allerdings wusste keiner von den Entwicklungen des anderen. 1882 hatte Gottlieb Daimler ein Unternehmen gegrundet und sein Konstrukteur Wilhelm Maybach entwickelte einen schnell laufenden Benzinmotor. Der Motor war so klein, dass er fiir den Einbau in eine Kutsche geeignet war. So liefi ihn Daimler in eine umgebaute Pferdekutsche einbauen. Somit entstand das erste vierradrige Automobil mit Verbrennungsmotor, der Daimler Motorwagen. Kurz zuvor hatte Ingenieur Carl Benz sein erstes Benzinauto prasentiert und(gum Patent angemeldet; Sein Fahrzeug hatte aber nur drei Rader, hinten zwei und vorne eins. Dadurch war die Konstruktion der Lenkung emfacher und der Wagen erreichte dadurch eine grofie Wendigkeit. Die erste Fernfehrt mit dem Automobil unternahm heimlich seine Frau Bertha am 5. August 1888 von Mannheim nach Pforzheim und so bewies sie die Zuverlassigkeit des neuen Transportmittels. Dabei ging ihr das Benzin aus und sie musste „tanken". Tankstellen gab es aber noch nicht Die entsprechenden Chemikalien konnte man nur in der Apotheke kaufen. Auf diese Weise wurde die Stadtapotheke in Wiesloch zur ersten Tankstelle der Welt. Noch im gleichen Jahr stellte Benz seinen Wagen auf der Industrieausstellimg in Miinchen aus. Aber das Interesse der Deutschen an der neuen Erfindung war gering. „Zu laut, zu schnell, zu gefahrlich" hatte das Urteil gelautet. Der richtige Autoboom begann erst nach dem Zweiten Weltkrieg. Ende der 70er Jahre waren weltweit eine Viertelmilliarde Autos unterwegs.