Santa Maria

W XV wieku długie wędrówki po oceanach można było odbywać tylko na odpowiednich okrętach - karawelach oraz karakach. Były to dwu- lub trójmasztowe żaglowce o wysokich nadbudówkach na dziobie i rufie. Do najważniejszych zalet tych jednostek należało nieznane wcześniej w Europie ożaglowanie. Podobnie jak wiele innych rozwiązań przejęto je od Arabów.

Budowa okrętu
- Ster - umożliwiał nadawanie statkowi właściwego kierunku ruchu.
- Pomieszczenia pod pokładem - służyły jako miejsca odpoczynku dla załogi
- Ładownie - wykorzystywano do przechowywania żywności, wody, towarów oraz broni
- Balast - w postaci ciężkich kamieni ułatwiał stabilne utrzymywanie się okrętu na wodzie.

Rodzaje żagiel
- Żagle łacińskie - były trójkątne i najlepiej sprawdzały się wtedy, gdy wiatry wiały do dziobu statku.

- Żagle rejowe - miały kształt prostokąta i nadawały karace największą prędkość, gdyż korzystały z wiatrów wiejących od rufy okrętu. Ich połączenie z żaglami łacińskimi pozwalało na pływanie w każdych warunkach, niezależnie od kierunku wiatru.

Ciekawostka
Kadłub karaki był szerszy niż w ówczesnych statkach.