Witam Ponieważ samochód porusza się ruchem jednostajnym prostoliniowym, wszystkie działające nań siły równoważą sie tak, że siła wypadkowa Fw = 0. I to jest naczelna uwaga i fakt. W naszym - prostym - przypadku, bo ruchu po równi poziomej wygodnie i prawidłowo jest rozpatrywać równoważenie się sił osobno w pionie i osobno w poziomie. Kolejną b. ważną uwagą jest zdanie sobie sprawy z tego, że ciało porusza się dlatego ruchem jedost.prostoliniowym, ponieważ siła ciągu silnika F jest właśnie dla tej prędkości zrównoważona przez opory ruchu T. Warto pamiętać, że siła T rośnie ze wzrostem prędkości i na początku jest mała i Fw = F - T jest duża, ale z czasem maleje do 0 przy pewnej prędkośći v i wtedy następuje ruch jednostajny. Zatem u nas F = T = 1000N. W pionie siła nacisku na podłoże N czyli ciężar Q = mg rozkłada się na poszczególne pkty styczności opon z podłożem w zależności od położenia śr. ciężkości. Zgodnie z III zas.dyn. siły te wywołują siły reacji podłoża. To tyle. Nie załączam rysunku, bo jeszcze nie umiem. S0rry. pozdrawiam czarnadziura
