Jak rozwiązana jest konstrukcja długiego mostu żelaznego, aby jego wydłużenie przy wzroście temperatury latem nie spowodowało rozsadzenia filarów brzegowych?

Po między jednym a drugim kawałkiem żelaznego odcinka stosowane są przerwy dylatacyjne.

w dawniej zbudowanych torach kolejowych szyny są łączone w sposób umożliwiający im zmianę długości przy zmianach temperatury. Szczególnie w zimie łatwo zauważyć , że między kolejnymi szynami znajdują się dość szerokie odstępy.W lecie, przy wysokiej tem. , odstępy są niemal niewidoczne. Gdyby takich odstępów nie zostawiono, szyny, wydłużając się w lecie, wyginałyby się, powodując katastrofy kolejowe.