Materiały i konstrukcja kadłuba (silnika spalinowego). Proszę o szybką pomoc!!!

Budowa silnika spalinowego - podstawa, czyli kadłub Kadłub jest elementem, z którym powiązane są wszystkie najważniejsze elementy silnika spalinowego (głowica, mechanizm korbowy, mechanizm rozrządu). Stanowi trzon jednostki napędowej, dźwignię dla wielu jej elementów. Jego smarowanie odbywa się przez szereg przewodów, kanałów i kanalików. Dzięki odpowiednio ukształtowanej strukturze tworzy też kanały dolotowe i wydechowe jednostki napędowej.  We wnętrzu kadłuba znajdują się między innymi cylindry silnika oraz elementy układu korbowego. Od góry kadłub przykryty jest głowicą. Element ten jest odpowiedzialny za zapewnienie odpowiedniej szczelności komory silnika. Budowa silnika spalinowego - cylindry, tłoki i inne cuda... Cylindry, poruszające się w nich tłoki, korbowód oraz wał korbowy to w zasadzie esencja silnika spalinowego. Do cylindra zasysane jest powietrze poprzez kanał dolotowy. Mieszanka paliwowo - powietrzna ulega spaleniu w cylindrach. Wytworzona energia powoduje przesunięcie tłoka w dół i przekazanie energii na korbowód. Korbowód, będący łącznikiem pomiędzy tłokiem a wałem korbowym poprzez swój ruch dokonuje konwersji ruchu posuwisto - zwrotnego tłoka na ruch obrotowy wału korbowego. Spaliny powstałe w wyniku spalenia mieszanki paliwowo - powietrznej ulegają wydaleniu z układu poprzez kanał wylotowy. Budowa silnika spalinowego - rozrząd Za sterowanie napływem świeżego powietrza do cylindrów oraz wydalaniem spalonego powietrza odpowiada mechanizm rozrządu. W jego skład wchodzą: zawory (zbudowane z trzonka i grzybka) umieszczone w głowicy silnika, wałek rozrządu, popychacze, dźwigienki zaworowe oraz pasek (ewentualnie łańcuszek) rozrządu. Rola zaworów polega na otwieraniu i zamykaniu kanałów dolotowych i wylotowych odpowiedzialnych za doprowadzanie świeżego powietrza i odprowadzanie spalin na zewnątrz.  Wałek rozrządu napędzany jest siłą pochodzącą z wału korbowego za pomocą paska rozrządu (lub łańcuszka rozrządu).