Kanał Sueski

Powstanie




Próby połączenia M. Śródziemnego z M. Czerwonym podejmowano już w starożytności; ok. 600 p.n.e. powstał projekt kanału Nil–M. Czerwone, zrealizowany w III–II w. p.n.e.; kanał ten istniał do VIII w. n.e. Obecny kanał (zbud. 1859–69) pozostawał pod zarządem międzynar. spółki akcyjnej (z przewagą kapitału franc.), Próby połączenia M. Śródziemnego z M. Czerwonym podejmowano już w starożytności; ok. 600 p.n.e. powstał projekt kanału Nil–M. Czerwone, zrealizowany w III–II w. p.n.e.; kanał ten istniał do VIII w. n.e. Obecny kanał (zbud. 1859–69) pozostawał pod zarządem międzynar. spółki akcyjnej (z przewagą kapitału franc.),


Znaczenie


Droga wodna w Egipcie, stanowi umowną granicę między Afryką i Azją; zbud. 1856–69. Przesmyku Sueskim między deltą Nilu i wyżyną płw. Synaj; 1956 znacjonalizowany; 1967–75 zamknięty w związku z konfliktem egip.-izrael.; 1980–82 zrekonstruowany i pogłębiony; prowadzi przez jeziora: Al-Manzila, At-Timsah oraz Jeziora Gorzkie. dł. 180 km, szer. do 415 m, głęb. toru wodnego 22 m (dostępny dla zbiornikowców do 30 tys. DWT); bez śluz; średni czas przepływu statków 11–12 godz.; porty nad Kanałem Sueskim: przy pd. wejściu — Suez, przy pn. — Port Said, a na trasie kanału — Ismailia i Al-Kantara; przewozy 273 mln t (1991), gł. ropa naft. i jej produkty (70%), rudy żelaza i metali kolorowych, drewno, zboże.