Jaki wpływ na środowisko mają samochody ? To ma być referat ;) Proszę o pomoc ;x :c

Transport jest obecny w naszym życiu praktycznie wszędzie. Przemieszczanie się ludzi oraz przewozy ładunków stały się atrybutem współczesnej cywilizacji. Ludzie dążą do coraz szybszego, bardziej komfortowego i powszechniejszego przemieszczania się. Dominującą w tym rolę odgrywa transport kołowy indywidualny. Samochody i towarzysząca nim infrastruktura zajmują coraz większe obszary terenów leśnych i rolnych. Na pojawienie się negatywnego wpływu transportu na środowisko naturalne, miała duży wpływ pierwsza połowa lat dziewiędzieśiątych. W tym czasie przewóz towarów drogą lądową w Europie uległ gwałtownemu zwiększeniu za przyczyną wolnorynkowej rewolucji w Europie wschodniej. Gwałtownie wzrosła ilość pojazdów osobowych jak i ciężarowych tzw. TIR-ów, służących do przewozu towarów. Te wielkie ciężarówki mknęły po drogach przewożąc tysiące ton towarów na puste rynki byłych krajów postkomunistycznych. Coraz więcej dużych a zwłaszcza mniejszych firm, mogło zakupić odpowiedni samochód ciężarowy o różnej ładowności dopasowany do swoich potrzeb. Zasobność portfela pozwalała coraz większej ilości obywatelom na kupno wymarzonego samochodu. I to ON stał się popularnym i bardzo wygodnym środkiem transportu dla większości mieszkańców miast i miasteczek krajów rozwijających się. Motoryzacja i jej pokrewne branże pod wieloma względami zaczęły rozkwitać. Przyczyną tego stanu było pojawienie się nowych technologii w przemyśle, które usprawniły i sprawiły, że produkcja na szeroką skale nie tylko aut, ale i innych towarów, stała się bardziej wydajna i opłacalna. Przemysł motoryzacyjny zaczął przynosić nieprawdopodobne zyski w związku z coraz większym popytem i zbytem samochodów na nowych rynkach zachodnio i wschodnio europejskich oraz azjatyckich. Za produkcją aut poszedł równocześnie rozwój całej infrastruktury drogowej od dróg i autostrad po stacje benzynowe, warsztaty, myjnie samochodowe, parkingi, zajazdy i motele przy drogach szybkiego ruchu. W wyniku takiego działania popularność alternatywnych przewozów (rowerowych, kolejowych i szynowych w miastach) wyraźnie spadła, jako droższych i mało atrakcyjnych. Tak przewóz towarów różnego rodzaju i wielkości, jak i spadek popularności transportu zbiorowego (zwłaszcza te drugie) zaczęły przynosić duże straty. Potraktowane zostały jako zło konieczne. Jednak to nie jedyny minus związany z rozwojem motoryzacji i transportu lądowego. Cały rozwój i ekspansja motoryzacji zaczęła wnikać coraz głębiej i bezpardonowo w środowisko naturalne, nie licząc się z konsekwencjami i ofiarami po stronie natury. Skutkiem tego wzrósł poziom zanieczyszczenia i degradacji środowiska naturalnego człowieka tak w wielkich aglomeracjach miejskich (jak i poza nimi), na skutek zwiększonego wytwarzania spalin, zbyt dużego hałasu i braku możliwości utylizacji odpadów ze składowanych wraków. Pogoń człowieka za zyskiem i szybkim rozwojem przysłonił brak obiektywnej oceny przyszłych skutków, jakie pojawią się po tak wielkiej ekspansji motoryzacji i z nią nieodłącznie związanym transporcie lądowym. Krótkowzroczność elit rządzących i przemysłowych oraz dostrzegalny lukratywny interes dla kartelów naftowych w sprzedaży ropy naftowej, nie pozwalał do tej pory na wprowadzenie na szeroką skale nowych i tanich środków transportu wraz z ekologicznie czystym źródłem energii. Brak również jest też stymulującego wpływu od strony społeczeństwa i polityków na przemysł w celu wytwarzania bardziej przyjaznych środowisku samochodów i alternatywnych środków, tak dla komunikacji miejskiej, jak i dla transportu lądowego. Na szczęście coraz większa świadomość ekologiczna wpływa na liczne modernizacje komunikacji indywidualnej w celu ograniczenia ich negatywnej postawy wobec środowiska naturalnego.:) MYŚLĘ ŻE MOŻE BYĆ COŚ TAKIEGO :) NJAK